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再难的车位也不怕!传祺影酷自动泊车初体验

2022-07-01 11:50:48 作者:崖雍

  【太平洋汽车网 新车频道】在6月28日举办的广汽科技日上,全新升级的ADiGO智驾互联生态系统正式发布,包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统。而传祺影酷作为首发搭载车型,其自动泊车以及交互智能座舱到底好用与否?我们都帮你试了。

再难的车位也不怕!传祺影酷自动泊车初体验

  硬件方面,影酷整车搭载了超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向雷达、侧后方雷达等27个智能感知传感器,软件方面则借助了ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶系统。

再难的车位也不怕!传祺影酷自动泊车初体验

  通过搭载广汽自研ADiGO PILOT的超级泊车,影酷聚合了记忆泊车、遥控泊车、融合泊车、一键泊出等功能,能实现跨层泊车、窄车位、极限车位、室内外停车场自主泊车,从而攻克了停车难题。

可实现一公里的记忆泊车

  其中记忆泊车功能,相信到如今已不再稀奇,不过放在一个燃油车以及混动车型上,还是有不少看点。影酷具备1000米超远距离记忆泊车的能力,车主只需在停车场门口下车,车辆自己就可以驶入停车场自主泊车。

  在实际体验过程中,影酷沿着学习后的记忆路线保持较低的速度行驶,在途中遇到设置的障碍物后,能够自主的进行借道绕障。同时在下地库时遇到上坡的车辆,依旧能够做出减速、刹停的动作,并在中控屏内通过广角相机展示实时的画面。

  此次体验的路线长度为887米,全程用时5分52秒,由于车速相对较低,很容易让乘客产生「低速焦虑」的情绪。加上车辆在减速、启动的过程中,相对没有那么的柔和,还有一定的进步空间。

轻松应对墙角车位

  在体验一键泊入/泊出功能时,车辆在雷达传感器和视觉的充分融合下,能够十分轻松的进行自主泊车。同时在车机屏幕上显示车辆的360度环影,以及与行驶路径关联的辅助图像。

再难的车位也不怕!传祺影酷自动泊车初体验

「传祺影酷一键泊入体验」

「传祺影酷一键泊出体验」

  即使面对「死胡同」里的「最后一个」车位,影酷同样能够通过辗转腾挪,停车入位。未来还将支持坡道上的自主泊入和泊出,让车主不再为停车犯难。

再难的车位也不怕!传祺影酷自动泊车初体验

「传祺影酷极限泊车体验」

  不过由于是试装车的缘故,车辆在通过ABS、ESP进行控制制动时,会产生较大声响,未来量产时或将采用电动助力制动系统,在体验上会有明显改善。

再难的车位也不怕!传祺影酷自动泊车初体验

支持高速领航辅助驾驶

  影酷所搭载的ADiGO PILOT还实现了L2级智能驾驶辅助能力,其中8项安全驾驶辅助包括碰撞预警功能(FCW)、主动制动辅助系统(AEB)、车道偏离警告(LDW)、车道保持辅助(LKA)等。

  6项智能驾驶辅助功能包含自适应巡航(ACC)、智能限速巡航(iACC)、交通拥堵辅助(TJA)、集成式巡航系统(ICA)、智能远光灯(IHBC)、交通标识识别(TSR)等。

  而在此前的产品介绍中提到,搭载ADiGO PILOT-M中算力平台的影酷,是可以实现高速的领航辅助功能,但是其推出的时间,目前暂未公布。

再难的车位也不怕!传祺影酷自动泊车初体验

  值得一提的是,车辆还配备了W-HUD抬头显示系统及AR导航地图,根据实景去规划路径,在行驶过程中有助于安全性的提升,同时避免开错道路。

搭载高通骁龙8155芯片

  影酷采用了ADiGO SPACE超感交互智能座舱,搭载14.6英寸中控大屏以及高通骁龙8155芯片(部分车型配置),更拥有同级独有 3个OMS乘客监测系统+1DMS 驾驶员监控系统。

  新车还配备头枕音响,可独立发声,全车其他扬声器播放声音也不被头枕音响的声音打断。同时提供了手势切歌、手势切地图、比心收藏歌曲、手势拍照等操作,还具备了疲劳缓解、分神提醒、高速路口分心提醒等交互方式。

  除此之外,影酷还拥有更智能的场景解决方案,包含生态地图、日程助手、小祺推荐、官方车服务、广汽魔方等一系列产品。其中广汽魔方在实际体验中,能够车内语音及手动触发自定义场景,与苹果的快捷指令相类似,一键运行设置好的快捷指令。

  不过车辆目前还没有提供音区的锁定功能,存在前排乘客在使用语音功能时,由于后排熊孩子的捣乱,导致系统无法准确识别语义的情况发生。不过该功能未来通过OTA持续的迭代之后,相信也能够得到很好地解决。

体验小结

  在体验了一圈之后,无论是自动的泊入、泊出,还是在难度较大的墙角车位,都能够给予乘客足够的信心。对于这一级别的车型而言,已经达到了智能汽车该有的样子。

  不过在日常的使用场景中,我还是更倾向于基础的智能泊车功能,一是取决于在当前的效率上,还有较大的提升空间,再一个就是泊车的过程中略显生硬,降低了一些愉悦感。

车型信息回顾

  新车采用了广汽传祺全新的科技工业美学设计理念,通过锐利棱线彰显时尚个性的一面。

  新车采用无边框格栅,内部V字型阵列设计搭配型面的变化,让车头自带光影效果,吸睛程度更高。车头共设置了24条进气帘,并在下方配有倒梯形进气格栅,整个前脸就像是带着护甲面具的武士一样。

  7字型大灯组有点像凯迪拉克的泪眼大灯,矩阵式设计的灯组拥有三种灯光秀,满足消费者对时尚个性的追求。

  新车侧面采用大量的直线条,带来硬朗的一面。前低后高的车身设定营造出一种俯冲的姿态,增强了运动感。为了降低风阻,新车采用隐藏式门把手设计,只要拿着钥匙靠近车辆,车门的“小手”就会自动打开。

  新车尾部同样采用大量直线条和棱角,展示出硬朗面,C型尾灯组与D柱融为一体,大大提升新车辨识度。尾部上方还拥有战斗范十足的尾翼,大大提升了新车运动感。

  影酷不仅在外观上拥有时尚个性的造型,内饰设计上也带来了不少创新,甚至还用上了不少东风文化素进行装饰。大尺寸悬浮式中控屏,配上全液晶仪表,给车相营造出不错的科技感。

  大尺寸中控屏内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统,并且用上高通骁龙8155芯片以保证运行速度和操作体验。

  影酷采用拇指电子挡把,并挡把中间加入了水晶装饰,挡把右侧配备了一块可升降的无线充电板,手机充电也更便捷。

  新车配置方面也相当丰富,例如前排电动座椅、前排座椅通风/加热、全景影像、雅马哈音响、无极氛围灯、全景天幕、ACC自适应巡航、车道居中保持系统、主动刹车系统等多项配置。

  动力方面,影酷提供第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱影豹那套动力)、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器(GS8燃油版那套动力)以及2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统三种动力。

  这套混动系统的工作逻辑和本田的i-MMD混动系统较为接近,但i-MMD 2.0L发动机要不充当增程器更电池充电,要不在高速上直接驱动车轮,这套混动系统的发动机和驱动电机基本上不会协同工作驱动车轮。

  (图/文/摄:太平洋汽车网 崖雍)

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    崖雍 编辑

    放弃车企工作,只是为了好好做一名媒体人

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