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六大中国品牌混动系统全网首测 谁是最强国产混动

2022-06-25 15:15:00 作者:陈烨

  【太平洋汽车网 评测频道】化石能源的日渐枯竭让汽车产业被迫走向新能源化。新的能源可以有很多种,电能、氢能甚至核能等等。但短期内,“电”是最为可行的方向。而当下我们所处的时代,正是一个从“燃油”向“电驱”过渡的阶段,也是油电混合动力车型诞生的时代背景。在实现全面电气化之前,混合动力显然是一种巧妙的折衷方案。

  随着Paice混动专利技术20年保护期的结束,早有准备的各家车企纷纷拿出了自己的系统,一时间形成中国品牌混动技术集中爆发的局面。为此,我们筹划了这次国产混动大横评,把各品牌的代表车型召集到一起,通过实际纯电续航测试、亏电油耗测试(城市路线+高速路线)、零百加速测试(高电量+亏电)、噪音测试和震动测试这五大方面,来对这六大品牌的混动系统进行数据实测和综合评价,看看当下中国品牌们,谁“混”得更好?

 
车型简介

  以下是此次横评六台车的核心信息,可以发现最贵和最便宜的车之间差价接近15万,不过不要紧,这六台车同属中型SUV(别看星越L询底价|查参配)官方定位紧凑型,实际尺寸妥妥地达到了中型级别),这次横评关注的重点不在配置和用料,只在于混动系统。

  需要说明的是,比亚迪第四代DM混动技术系列当中,由偏节油的DM-i系统和主打性能的DM-p组成。让DM-p来参与此次横评显然更有看头,强大的性能和超长的续航能够直接与摩卡DHT-PHEV询底价|查参配)对线,但很可惜在我们执行此次横评时唐DM-p尚未正式发布,因此遗憾错过。

  除了传祺GS8询底价|查参配)使用了2.0T发动机之外,另外五款车全部都采用1.5T发动机,这使GS8成为本次横评全场排量最高的选手。另外,广汽传祺也刚发布了自研的GMC 2.0混动系统,使用2.0L自吸发动机,搭载在全新的SUV影酷上,很可惜它和唐DM-p一样也没能赶上这次横评。

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    陈烨 编辑

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