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大块头SUV竟然这么好玩 测试领克09 MHEV

2022-06-18 00:10:07 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽车网 评测频道SUV这个车种天生看起来就没有轿车来得运动,并且尺寸越大会让人觉得有点油腻。但是对于领克来说要改变这种固有认知,因为领克自身就有个性、运动、年轻等标签加持,另外一些年轻人会喜欢大尺寸SUV,能让别人看起来威猛不少,因此领克09询底价|查参配)会不会是年轻人购买大尺寸SUV的最优解呢?

大块头SUV就是油腻代表?测试领克09 MHEV

 
大尺寸+2.0T+48V轻混开起来有什么效果

  领克09全系车型拥有两种动力总成,一种是适合身处在汽车限购城市,并且自身的充电设备比较好的消费者,就是2.0T发动机+电机的领克09 PHEV,它官方纯电续航里程为80km。另外一种就是今天测试主角,2.0T+8AT+48V动力组合的领克09 PHEV,并且相比PHEV车型它在价格上会更加亲民一些。

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  别看领克09车长5米多,有48V轻混系统加持,能让发动机响应速度更快,起步的时候给人的感觉一点都不像一台长度5米多的中大型SUV,而且整台车的驾驶视野感不错,盲区比较少,因此哪怕你是第一次开领克09,也不需要花很长时间就能适应。

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  48V能量在滑行和制动过程进行一个能量回收,除了上面说到提升了发动机响应,让发动机转速能迅速进入一个“最佳”状态。另外还减轻了发动机和启停系统之间的切换所产生的震动和噪音,让人觉得自动启停不在是多余的“存在”。

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  领克09的驾驶模式非常丰富,就单单的公路驾驶部分就有经济、舒适、运动和个性化四种。其中经济舒适的动力输出相对平缓,舒适模式给人的驾驶感觉相对平顺,这点要归功于它的8AT变速器,该换挡的时候就默默工作,不会产生较大的动静来影响驾驶品质。而调到运动模式就能完全体验到254匹马力所带来的爆发感,同时悬挂支撑和最后个性化能针对转向助力、悬架回馈质感来做出细致化调整。

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  领克09的底盘质感和欧洲豪车比较相似,日常滤震都非常清脆,没有零碎的车身摆动,展现出厚重感和自主车少有档次感。如果你是选择Ultra版本,同时购车预算比较充足的情况下,可以考虑选装空气悬挂,因为有了空气悬挂不仅能提升整个车的驾驶品质,而且还能调节底盘高低兼顾通过性和后备厢取物的便利性。

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  至于转向手感还是和其它领克车型一样一如既往的轻,这种助力调校能讨好大部分驾驶者的需求,同时打起转向时车身也不会为了追求运动而有过于激进的车身回馈,一切都为驾驶员能有舒适的驾驶的体验做准备。不过对于一些喜欢操控的朋友来说,哪怕领克09调到运动模式,转向助力也没有实质性的变重。

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  值得一提的是,领克09全系车型标配FYRA四驱系统,它在扭矩容量、响应速度、轻量化和控制精度方面有很大提升。在驾驶模式方面,除了上面说到的四种公路驾驶模式,它针对非铺装路面还有雪地、沙地、泥泞和岩石四种通过模式。

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    潘洪瀚 编辑

    虽然在汽车领域不是样样都懂,可是经得起其他人对我汽车问题的考验。不是日系脑残粉,但是就最了解日系车型.

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